31 дек. 2012 г.

24 дек. 2012 г.

Первая примерка ПТК

Всё ближе срок сдачи технического проекта ПТК, всё более детальнее становиться наше представление о будущем корабле.
Полным ходом идёт монтаж различных экспериментальных и макетных образцов оборудования, элементов конструкции и приборов нового российского корабля.
Наше дело не отставать от разработчиков (а зачастую вмести с ними) доводить до ума новую технику, проводить эргономическую экспертизу и испытания...
Завершается сборка полно размерного макета высокой степени подобия - на нем отрабатываются компоновочные и конструкторские решения. Мы тут как тут - провели первую примерку корабля :)

21 дек. 2012 г.

"Шумомер"

Проблема шума в космических аппаратах - совсем не тривиальная проблема.
Особенно, когда космонавт находится в стартующей ракете или работает система аварийного спасения - шум и вибрации могут достигать серьёзных значений
При этом у космонавтов может не быть другой защиты от шума, кроме оболочки гермоотсека, скафандра и шлемофона.
Что бы проверить нашу теорию о том, что скафандр защищает не только от разгерметизации, мы провели небольшой эксперимент
Сначала с пустым скафандром...
...затем с испытателем
Смельчак, готовый выслушать звуковой сигнал в 100 с лишним децибел - сотрудник летно-испытательного отдела Анатолий Сычёв
 Ранее Анатолий занимался вопросами мониторинга и защиты от шума на борту РС МКС, теперь сам испытывает шумовое воздействие.
Так что теперь за Толей прочно закрепился позывной "Шумомер" :)

НЭМ

Вырезка из нашей газеты "За новую технику" - не добавить, не убавить

Холодно!

Вот здесь я упомянул о новой разработке НПП "Звезда".
Благодаря холодной погоде на космодроме разработка пошла в штатную эксплуатацию :)

фото ЦПК

14 дек. 2012 г.

Артефакты эпохи космических первопроходцев

На территории предприятия нами был найден загадочный предмет
 
На мысль о том, что он космического назначения нас натолкнул набор обозначений на обратной стороне прибора
НП - направление полета, Х(Y) - координаты, Ц1(2) - цель, но главное ОР1(2) - орбита!
Вполне вероятно, что я ошибаюсь с расшифровкой...
Проконсультировались с ветеранами - оказалось, что это некий "построитель курса" с первых "СОЮЗ"ов - элемент полетного снаряжения космонавтов.
Как это работает и как им пользоваться точно нам пока никто не сказал - наши ветераны не настолько "ветераны" :)
Эта всё равно, что найти секстант (или ещё чего) с корабля эпохи Великих географических открытий.  
Навигационный прибор эпохи Космических первопроходцев!

7 дек. 2012 г.

Готовность №2

Ударными  темпами продолжается согласование "томов" технического проекта нового корабля.
Лётно-испытательный отдел не только участвует в согласовании, но и готовит "матчасть" для проведения экспериментальной отработки
А наш стенд интерфейса экипажа получил небольшое украшение в виде панелей интерьера - конечно имитация, но вещь атмосферная :)
 

6 дек. 2012 г.

26 нояб. 2012 г.

Космическая авторучка

Существует широко известный в узких кругах исторический анекдот - будто бы НАСА потратило огромные деньги на создание пишущей в невесомости ручки. 
В то время как русские в космосе пишут простыми карандашами :)
У меня есть эта знаменитая ручка...
На ней так и написано - space pen
Похоже что затраты НАСА ушли в основном на создание технологии герметичного стержня с чернилами под давлением
Не обманывает легенда и о нестандартном, но всегда очень простом подходе отечественных инженеров к решению технических задач - главное что бы результат был.
Судите сами!
Вот один из вариантов мобильного эргономического стенда
 Скажете не серьёзно? Однако получены статистические данные на довольно большой базе, и разброс в этих данных минимальный! Что само по себе говорит об их правильности.
Время изготовления оборудования 30 минут!
Другой стенд - стенд измерения силы натяжения пружины
Нет это не предновогодняя шутка! Просто под рукой не было другого тарированного груза :)
Измерив и проведя расчёт мы выдали исходные данные на изготовление новой пружины, которую нам изготовили в цеху в тот же день. Время эксперимента - 15 минут.
А к чему я это собственно... Люди далекие от то или иной практики иногда склонны критиковать других людей в бездействии или неумелости. Наша фирма не избежала подобной критики... 
Для заинтересованной общественности сообщаю - сегодня нами (летно-испытательным отделом) согласованы несколько основополагающих документов технического проекта на новый корабль - чертежи внешней и внутренней компоновки (над которой мы, кстати говоря, плотно работали с проектантами), а так же "назначение и основные характеристики". И это далеко не все документы, которые находятся на финишной прямой тех.проекта! 
Для скептиков и критиков сообщаю -  с проектом всё в порядке! Он, конечно, будет ещё уточняться в процессе создания матчасти, но главное можно сказать, что проект "складывается". И если кому-то пока не видно результатов, это не значит, что их нет.

23 нояб. 2012 г.

Медаль им. Ю.А. Гагарина

Нет, ребята, я не гордый!
Не заглядывая в даль,
Я скажу зачем мне орден?
Я согласен на медаль :)

21 нояб. 2012 г.

Кресло космонавта

В то время как в НАСА манекены уже устали...
...работать над креслами для нового американского корабля...
...в России полным ходом идут работы над креслом космонавта для нового русского корабля.
Энтузиастам космонавтики и профессионалам известно, что в Российских корабля начиная с "Восхода" используются кресла-ложементы типа "Казбек" и его модифкации
Кресла рассчитаны на жесткие условия эксплуатации - в частности, индивидуальные ложементы используются для того, чтобы космонавт при ударе на посадке не получил сильных повреждений и травм. "Скрюченная" поза, не очень комфортная при длительном прибывании в ней, обусловлена теснотой кабины корабля.
"Казбек" не раз доказал свою надежность и функциональность, не зря военные используют его для систем десантирования боевой техники с экипажами
При разработке технического задания на новый корабль было выставлено требования об универсальности (с точки зрения антропометрии) и многоразовости кресел космонавтов.
Задание на проработку новых кресел было передано в НПП "Звезда", предприятию имеющему большой опыт и технологический задел в создании авиационных и космических кресел.
Попутно, в рамках работы над концептуальным макетом нового корабля для МАКС, известным автодизайнером В. Пирожковым на основе кресла "Казбек" были созданы макеты перспективных кресел...
...с изрядной толикой автомобильной темы
Красивые ложементы наделали много шуму, но всё-таки это были всего лишь детали экспоната, а не перспективная разработка.
Компоновка космического корабля дело нетривиальное, а компоновка рабочих мест, включая кресла экипажа - это центральная тема в создании интерьера космического аппарата.
На заре проекта нового корабля мы проводили макетирование командного отсека на низком уровне подобия (об этом здесь)
На этом макете мы использовали штатные кресла ОК "Буран"...
... и рассчитывали, что примерно такими будут будущие кресла.
Однако со временем при работе над проектом стало очевидно, что на случай аварийной посадки такие кресла не подходят.
Снова начали искать и даже обращались к некоторым экзотическим проектам...

...предлагали нашить на скафандр привязную систему и потом подвешивать космонавта в системе гибких тормозов и противовесов аля автомобильных ремней безопасности. Но эти идеи не прижились.
Наконец в конце 2012 года основной разработчик, НПП "Звезда", представил проект кресла "Чегет" на научно-техническом совете (новость).
По понятным причинам не могу углубляться в детал.
Лишний раз убеждаемся, что разработчики НПП "Звезда" - инженеры высочайшего класса!
Короче "Я люблю "Звезду" :)






20 нояб. 2012 г.

Космическая мода

Кто хотя бы раз в жизни одевал космический спасательный скафандр понимает, что эта "одёжка" не для уличной прогулки - летом жарко, зимой холодно.
"СОКОЛ КВ-2" необходим для того чтобы обеспечить космонавту удовлетворительные условия жизнедеятельности в аварийной ситуации. Однако, надобно ещё и дойти до ракеты, иногда по весьма бодрящему байконурскому морозу.
В НПП "ЗВЕЗДА" эту проблему изучили и предложили специальный теплозащитный чехол для скафандра

Наличие такого чехла не просто желание спасти экипаж от простуды. 
Если на улице снегопад или просто влажная погода, вся влага осевшая на скафандр попадет в кабину космического корабля и будет перегружать работой систему кондиционирования и осушки воздуха.

Новый элемент космической моды легко одевается и снимается...

Кто-то скажет мелочь, пустой расход творческой энергии и денег - "рюшечки", ненужные суровым космическим парням.
"Дьявол кроется в мелочах" - из мелких деталей складывается общая картина. А внимание именно к деталям всегда отличали авиацию и космонавтику.


19 нояб. 2012 г.

"Синяя чайка"

Вот такая птица приземлилась на стол руководителя Летно-космического центра
Понятно, что "Синяя птица" это прозвище спасательной машины...
...которая делает очень много для поиска и спасения экипажей космических кораблей.
Однако в культовом мультфильме "Тайна третьей планеты" корабль капитана Кима назывался "Синяя чайка"...
...и лично мне это название нравится больше.


14 нояб. 2012 г.

Две кепки

Не скрою, имею слабость к бейсболкам :)
Более 10-и лет назад, в 2001 году, работая в США в качестве планировщика RSG-H (Russian Support Group MCC Houston - Российская группа поддержки в ЦУП-Хьюстон) я приобрел кепку в магазине для пилотов не далеко от аэродрома Эллингтон (там проходят летную практику астронавты НАСА).
Мне показалась забавной надпись на ней - "Люблю запах авиатоплива по утру"
Эта кепка прошла со мной "огни и воды" - командировки...
...парашютные сборы, выживание...

...и многое чего ещё

По прошествии многих лет, в эту поездку в Хьюстон я опять зашел в магазинчик на Эллингтон-филд... и увидел близнеца моей видавшей виды кепки! Не мог не купить.

Теперь у меня две кепки :) 
Кому как, а для меня символично - раз в десять лет таким образом подводить итоги и начинать новые страницы.