14 окт. 2017 г.

Кино и космический пилотаж

Кинематограф имеет большое влияние на нашу жизнь, иногда определяя профессиональный выбор, иногда просто занимая наши мысли от одной премьеры к другой...
Но и мы, простые труженики и зрители можем (я смею надеяться) менять, если не ход истории кино, то хотя бы выбор художников-постановщиков и бутафоров!
На фоне прошедшей премьеры фильма "Салют-7",
где главные герои пилотируют "космический корабль" похожими на настоящие ручками управления, вспомнилось - далеко не все кинематографисты "заморачиваются" такой детализацией и используют то, что можно купить в магазине.
В 2011 году для участия в авиасалоне МАКС, при активном участие Владимира Пирожкова, фирма С.П. Королёва создала концептуальный макет перспективного транспортного космического корабля.
Одной из основных идей для отработки на этом макете была организация рабочего места экипажа с одной интегрированной ручкой управления - джойстиком

Для этих целей был закуплен единственный на тот момент доступный в продаже продукт - игровая реплика ручки управления самолетом F-16
Решение с визуальной точки зрения оказалось настолько удачным, что оно ушло в народ. Точнее в Голливуд!

"Европа" (2012 год, управляем посадкой на спутник Юпитера)



"Интерстеллар" (2014 год, управляем стыковкой с "Эндьюранс")



"Марсианин" (2015 год, управляем ровером и взлетно-посадочным кораблем)



"Экспансия" (2016 год, управляем ледовозом "Кентербери" и шаттлом "Кнайт")





"Чужой. Завет" (2017 год, управляем всем, что там летает)







"Велериан и город тысячи планет" (2017 год, даже непонятно чем там управляют, это через 500 лет!)




"Звездный путь. Дискавери" (2017 год, и Звёздный флот туда же!)

Судя по всему, намечается новый аспект нашей деятельности! Может нам уже пора делать реквизит для кино?

28 мая 2017 г.

Принятые решения (послесловие)

 
Новость о переносе испытательных пусков перспективного транспортного корабля с космодрома Восточный на космодром Байконур и на 2022 год вызвала неоднозначную реакцию в среде энтузиастов пилотируемой космонавтики. 


Поэтому чувствую некоторую потребность внести ясность и объясниться. Кратко. Ибо развернуто будет сообщено ответственными товарищами и в своё время.

Итак! По сути принятых решений:
1. "Ангара" А5П как средство выведения ПТК на ОИСЗ появилась уже на  этапе техпроекта. Изначально велась разработка корабля и ракеты-носителя с рабочим названием "Русь", которая базировалась на технологиях и опыте ракет "Энергия" и "Зенит". Далее в силу различных соображений руководство отрасли приняло решение отказаться от ракеты "Русь" в пользу проекта "Ангара".
2. Объективные и субъективные трудности в создании пилотируемой версии "Ангары" "тянули" проект назад и тогда первый раз сроки "поплыли"
3. Строительство стартового и технического комплексов под РН "Ангара" требует серьёзнейших бюджетных вложений. В пилотируемом варианте под ПТК в двукратном размере бОльших вложений и с высоким риском срыва сроков. Оптимизация расходов для нашей страны всегда было и будет актуальным мероприятием.
4. Установленные сроки начала летных испытаний ПТК и собственно РН "Ангара" (с Восточного) жесткие, но обоснованные - раньше физически невозможно, позже, скажем так, плохо для развития космонавтики.
 5. На космодроме Байконур создана и функционирует инфраструктура обеспечения пилотируемых пусков, в том числе стартовая и техническая позиция РН "Зенит".  Использовать "Зенит" под пилотируемые старты предполагалось в проекте "Заря", часть оборудования под эту задачу сохранена. Идея же использовать "Зенит" под испытания ПТК пунктирно возникала при переходе от "Руси" к "Ангаре".
Взвесив все "за и против", руководство отрасли приняло решение:
1. Строить стартовый комплекс под беспилотную "Ангару" на Восточном, пуск в 2021
2. В сотрудничестве с Казахстаном и привлечением других внебюджетных источников создавать КРК на базе технологий "Зенит" и "Энергия", пуск с беспилотным ПТК 2022
Эскизный проект этой ракеты, как сообщалось, будет выпущен в этом году.
Темп работ по ПТК при этом не снижается, а наоборот приобретает большую определённость и целенаправленность. Сдвиг на год, очевидно, обусловлен желанием разнести два значимых старта - РН "Ангара" с Восточного и летные испытания ПТК.
При этом никто и никогда не говорил об отмене пилотируемых стартов с Восточного!
Предполагается создание сверхтяжелого носителя под лунную программу, старты которого будут осуществляться со стартовой позиции на космодроме Восточный.

Так что спасибо за беспокойство, но повода для уныния нет! 
В сложившейся ситуации это скорее позитивные изменения в нужном направлении.

30 апр. 2017 г.

"Восточный". Что такое хорошо, и что такое плохо

Почти два года назад мне удалось побывать на ещё только строящемся космодроме "Восточный".
 Уже тогда любимой темой для "рассуждений экспертов" были проблемы этого масштабного строительства.
Основная "мысль" подобных сообщений была в том, что "ничего не будет, всё разворуют, туда никто не поедет".
Итогом прошедших двух лет стали даже не осуществленный успешный пуск и готовящийся пуск в этом году. А то как были посрамлены всевозможные критиканы.
Космодром состоялся! И это нам  удалось увидеть собственным глазами.
Космодром состоялся, благодаря людям, которые там работали всё это время и продолжают работать, несмотря на проблемы и неопределённость.
Критика, конструктивная критика, и желание сотрудничать в реализации масштабных и чрезвычайно важных задач возможна и нужна. Критиканство нет!
Лучше я буду в "печали и горести", в решении проблем с людьми космодрома "Восточный", чем в "счастье"  с "многоуважаемыми экспертами", которые в праздник Первой годовщины запуска с космодрома не могут удержать своё "мнение".
Проблемы есть и будут... Но взгляните на масштаб. Диагональ этого макета содержит около 60-ти километров! Создано пока только около трети сооружений. 
Однако главное это СОЗДАТЕЛИ! 
К сожалению, в последнее время довольно редко удается увидеть такой энтузиазм, желание и умение работать у работников отрасли... На всех уровнях - от молодых специалистов, до руководителей! Все, абсолютно все, с гордостью, знанием дела, желанием поделиться держали нашу группу сотрудников лётно-испытательного отдела и космонавтов в интеллектуальном и физическом тонусе, в очень плотной программе изучения инфраструктуры космодрома. Именно это вселяет убежденность в том, что всё получится.
Нам показали стартовый комплекс РН "Союз", Мобильную башню обслуживания (аналогичная будет применяться на пилотируемой машине)


Мы посетили командный пункт стартового комплекса №1 (похожий будет на стартовом комплексе под пилотируемые пуски, специалисты летно-испытательного отдела принимают участие в его разработке)


Под строительство монтажно-испытательного корпуса (МИК) пилотируемого транспортного корабля и блока предстартовой подготовки экипажа создана логистическая инфраструктура и готовится площадка

Определена площадка для стартового комплекса тяжелой ракеты
Не удержались :)
Создан и функционирует контрольно-измерительный пункт
Так что повторюсь...